539,00 Euro € BMW OPPS DIS V57 SSS V39

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Electronica y diagnosis Fecha publicación: June 15, 2012

Descripción:

En los modelos de vehículos de la E65 encendido, BMW es la primera vez que utiliza cables de fibra óptica como estándar para la comunicación entre las unidades de control.
Los autobuses ópticas se caracterizan por su alta tasa de transmisión de datos y no son susceptibles a las interferencias electromagnéticas. Los autobuses óptica en cuestión son el bus MOST, usado sobre todo para la electrónica de entretenimiento en el automóvil, y el bus de vuelo de bytes, que sirve principalmente funciones críticas para la seguridad.

OPPS se ha diseñado para la codificación, el listado individual y de programación (CIP) a través de la Estación de Servicio de Software (SSS) y previstas para su uso como parte del sistema de diagnóstico de BMW (DIS) de la DIS Plus y probador del Grupo Uno (GT1). Está diseñado para probar y programar tareas de la serie E65, tomando el lugar de la cabeza de diagnóstico.
OPS se destina para la programación rápida de las unidades de control.

Cuando se realicen en el SSS, no diagnóstico o técnica de medición de los procedi-mientos son posibles, ya que no se ha incorporado la tecnología de medición, en este caso, OPPS / OPS se utiliza principalmente para las unidades de control de programación (parpadeo). La comunicación con el vehículo se puede realizar tanto a través del MOST ya través de la interfaz del OBD. La interfaz de DAB es necesario para el suministro de energía a los OPPS / OPS y tiene propiedades de comunicación a través del cual el vehículo puede ser identificado y los datos a ser programados se puede determinar. Desde la versión 7.0 del CIP, es posible borrar los recuerdos de códigos de avería vía OPPS / OPS.


http://www.spobd2.com/wholesale/bmw-opps-dis-v57-sss-v39-diagnose-and-programming-tool-for-all-computer-609.html

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